В связи с этим хотелось бы сказать, что капитан — это не только чёрные клеша, девочки и ром. Это ещё и ответственность. И как бы пафосно это не звучало. но порой — ответственность перед человечеством.
Показаны сообщения с ярлыком морское происшествие. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком морское происшествие. Показать все сообщения
вторник, 16 марта 2010 г.
Amoco Cadiz
Сегодня — очередная годовщина катастрофы »Amoco Cadiz».
В связи с этим хотелось бы сказать, что капитан — это не только чёрные клеша, девочки и ром. Это ещё и ответственность. И как бы пафосно это не звучало. но порой — ответственность перед человечеством.
В связи с этим хотелось бы сказать, что капитан — это не только чёрные клеша, девочки и ром. Это ещё и ответственность. И как бы пафосно это не звучало. но порой — ответственность перед человечеством.
суббота, 6 марта 2010 г.
Появилось видео.
Вот уже и появилась видеозапись (любительская съёмка очевидцев) как волна разбила стёкла в салоне пассажирского лайнера «Louise Majesty».
Правда, теперь уже говорят не о 26-метровой волне, как это было в первых сообщениях, а о 10-метровой.
В любом случае, высоту волны, конечно же, оценивали на глаз, субъективно. И, конечно же. сила удара должна была быть очень значительной, так как специальное закалённое стекло разбить не так-то просто.
Правда, теперь уже говорят не о 26-метровой волне, как это было в первых сообщениях, а о 10-метровой.
В любом случае, высоту волны, конечно же, оценивали на глаз, субъективно. И, конечно же. сила удара должна была быть очень значительной, так как специальное закалённое стекло разбить не так-то просто.
четверг, 4 марта 2010 г.
Море шутить не любит.
Это же всем известно. Ан нет, пытаются проверить. Даже на супер-лайнерах путешествовать небезопасно.Вот и ещё один случай.
Круизный пассажирский лайнер «Louis Majesty» шёл по тёплому Средиземному морю (даже не в Океане!) из Барселоны в Геную. Казалось бы, увеселительная прогулка по закрытому со всех сторон морю.
Однако по совершенно непонятной для меня причине. капитан влез в штормовой район, где высота волн доходила до 26 метров (!) и ветер скоростью более ста км в час. «От ударов волн стекла разлетелись вдребезги и салон залило водой», - как позднее сообщил представитель береговой охраны Испании. То есть прогноз был, штормовая ситуации тоже была известна.
При этом погибли два пассажира, отдыхавшие в салоне (то есть в баре): итальянец и немец. Шесть других пассажиров получили ранения. Так это они и на открытую палубу не выходили!
И пароход-то немаленький: на борту было 1,350 пассажиров плюс 580 членов экипажа.
А ведь капитан имеет неоспоримые полномочия отстояться в безопасном месте на якоре. Или хозяев побоялся, чтобы из расписания не выбиваться попёрся в шторм?
воскресенье, 28 февраля 2010 г.
Что случилось с пассажирами?
В порту популярного курорта Шарм-эль-Шейх (на Синайском полуострове) потерпел аварию элитный круизный лайнер «Costa Europa», совершавший рейс из Эмиратов в Италию. Судя по фотографии, он навалился на причал (а не «врезался», как пишут в СМИ). И, конечно, это не катострофа, а авария. Журналисты, как обычно, не соображают о чём пишут.Хотя и такой навал мне тоже непонятен. Я работал на пассажирах, там к подготовке и квалификации экипажа выдвигаются особые повешенные требования. Плюс суда высокоманевренные и хорошо управляемые. как говорил один мой капитан: «Всё легко и просто когда знаешь как».
Но я не об этом. По сообщениям СМИ при аварии погибли три пассажира (граждане Индии, Бразилии и Гондураса), четверо ранено. Вот это мне совершенно непонятно. А с пассажирами что могло случиться, отчего они погибли?
Судно было построено в 1986 году в Германии, полностью переоборудован в 2002 году. Тогда оно и было продано итальянской компании Costa Cruises (оператор 14-ти пассажирских судов), входящей в концерн Carnival Corporation.
понедельник, 14 декабря 2009 г.
Израильтяне спасают украинцев.
В зимнее время Средиземное море шутить не любит.В 80 км от побережья Ливана, вне территориальных вод Израиля. затонул турецкий сухогруз "Salla-II». Судно ходило под флогом Того, экипаж — 12 моряков, граждане Украины.
Насколько мне известно, Турция — единственная страна мусульманского мира, торгующая с Израилем. Мне и самому как-то приходилось возить турецкое зерно в Ашдот и Хайфу.
В спасательной операции принимали участие сотрудники 669 отделения спасательной службы Израиля (по-моему, одну шестёрку они лишнюю приписали). В район бедствия вылетело несколько вертолётов и вышли корабли НАТО.
Новости поступают довольно противоречивые, но вроде бы 8 членов экипажа на данный момент удалось найти и спасти. Сначала они были доставлены в больницу Бейрута, а потом перевезены в Израиль.
вторник, 27 мая 2008 г.
Пираты не унимаются.
Очередной захват.
Интересное место — Африка. И опять пираты.
Они захватили у берегов Сомали торговое судно под флагом Панамы. На борту находятся и четверо россиян. Судно перевозило разобранную буровую установку из кенийского порта Момбаса в румынский портовый город Констанца.
Экипаж «Amiya Scan» не выходил на связь с 19 мая — даты отбытия из Момбасы. Теперь появились сведения, что судно захвачено. О требованиях похитивших судно пиратов, а также о судьбе находящихся на борту моряков пока ничего неизвестно. По словам владельцев судна, «на борту находились четверо российских офицеров и пять филиппинских моряков».
Нападения на корабли у берегов Сомали давно уже не редкость. Только за прошлый год было совершено более 30-ти атак. По этой причине сомалийские воды считаются самыми опасными в мире. Власти, которые сами не в состоянии обеспечить безопасность мореплавания у своих берегов, обвиняют западные компании, выплачивающие местным пиратам выкупы за моряков и суда.
Это не первый случай, когда россияне оказываются в плену у сомалийских пиратов. В феврале этого года был захвачен буксир ледового класса Свицер Корсаков, на борту которого находились, в частности, четыре гражданина России. «Свицер Корсаков» направлялся на Сахалин для работы на шельфовом проекте «Сахалин-2». В марте моряки были освобождены — по некоторым данным, за них был заплачен выкуп в размере от 500 до 700 тыс. долларов.
Интересное место — Африка. И опять пираты.
Они захватили у берегов Сомали торговое судно под флагом Панамы. На борту находятся и четверо россиян. Судно перевозило разобранную буровую установку из кенийского порта Момбаса в румынский портовый город Констанца.
Экипаж «Amiya Scan» не выходил на связь с 19 мая — даты отбытия из Момбасы. Теперь появились сведения, что судно захвачено. О требованиях похитивших судно пиратов, а также о судьбе находящихся на борту моряков пока ничего неизвестно. По словам владельцев судна, «на борту находились четверо российских офицеров и пять филиппинских моряков».
Нападения на корабли у берегов Сомали давно уже не редкость. Только за прошлый год было совершено более 30-ти атак. По этой причине сомалийские воды считаются самыми опасными в мире. Власти, которые сами не в состоянии обеспечить безопасность мореплавания у своих берегов, обвиняют западные компании, выплачивающие местным пиратам выкупы за моряков и суда.
Это не первый случай, когда россияне оказываются в плену у сомалийских пиратов. В феврале этого года был захвачен буксир ледового класса Свицер Корсаков, на борту которого находились, в частности, четыре гражданина России. «Свицер Корсаков» направлялся на Сахалин для работы на шельфовом проекте «Сахалин-2». В марте моряки были освобождены — по некоторым данным, за них был заплачен выкуп в размере от 500 до 700 тыс. долларов.
воскресенье, 11 мая 2008 г.
Отчего погиб "Титаник" ?
Ещё одна версия.
Совсем недавно мы уже обсуждали гибель «Титаника». И вот ещё одна версия причин катастрофы. Может, она и не новая, но я раньше не слышал.
В ледяной воде океанской бездны, погибли пассажиры «Титаника», каждый из которых унёс с собой неповторимый собственный мир. Почти столетие этот корабль не сходит с горизонта истории, потрясая масштабами трагедии. В этом году один из самых известных исследователей морских катастроф Рой Бостон сделал сенсационное заявление о том, что не айсберг стал причиной крушения легендарного «Титаника», а мощный взрыв изнутри.
Из воспоминаний выживших матросов, уголь на борту громадины парохода начал тлеть еще до отплытия. Но владельцы судна понадеялись, что из-за нехватки воздуха в трюме небольшой пожар (если он, конечно, произойдёт) погаснет сам собой. Поэтому они решили не отменять рейс, о котором задолго шумела пресса. Однако чем дальше от берега, тем сильнее разгорался огонь, и это, в конце концов, привело к сильнейшему взрыву. Почему не были учтены показания спасшихся матросов о пожаре? Непонятно до сих пор.
Есть и ещё одно подтверждение в пользу взрыва именно из-за угля: владелец «Титаника» Джон Морган, за сутки до отплытия, аннулировал свой билет. Он просто знал, что корабль обречeн.
Совсем недавно мы уже обсуждали гибель «Титаника». И вот ещё одна версия причин катастрофы. Может, она и не новая, но я раньше не слышал.
В ледяной воде океанской бездны, погибли пассажиры «Титаника», каждый из которых унёс с собой неповторимый собственный мир. Почти столетие этот корабль не сходит с горизонта истории, потрясая масштабами трагедии. В этом году один из самых известных исследователей морских катастроф Рой Бостон сделал сенсационное заявление о том, что не айсберг стал причиной крушения легендарного «Титаника», а мощный взрыв изнутри.
Из воспоминаний выживших матросов, уголь на борту громадины парохода начал тлеть еще до отплытия. Но владельцы судна понадеялись, что из-за нехватки воздуха в трюме небольшой пожар (если он, конечно, произойдёт) погаснет сам собой. Поэтому они решили не отменять рейс, о котором задолго шумела пресса. Однако чем дальше от берега, тем сильнее разгорался огонь, и это, в конце концов, привело к сильнейшему взрыву. Почему не были учтены показания спасшихся матросов о пожаре? Непонятно до сих пор.
Есть и ещё одно подтверждение в пользу взрыва именно из-за угля: владелец «Титаника» Джон Морган, за сутки до отплытия, аннулировал свой билет. Он просто знал, что корабль обречeн.
четверг, 8 мая 2008 г.
История с Моной Лизой завершилась.
Лайнер «Mona Lisa» снят с мели.
Ситуфция с посадкой не мель пассажирского судна, которую мы уже обсуждали, благополучно завершилась.
Круизный лайнер «Mona Lisa» снят с мели в среду усилиями пяти буксиров. Сейчас лайнер буксируют в порт Вентспилса, чтобы установить степень повреждений, причиненных судну, сообщила представитель морской администрации Сарма Кочане.
«Mona Lisa» села на мель в воскресенье утром в Ирбенском проливе, в 18 км от берега и в нескольких сотнях метров от Ирбенского маяка. На борту находились 984 человека, из которых 327 — команда судна. Mona Lisa принадлежит греческой судоходной компании, но ходит под флагом Багамских островов.
Ситуфция с посадкой не мель пассажирского судна, которую мы уже обсуждали, благополучно завершилась.
Круизный лайнер «Mona Lisa» снят с мели в среду усилиями пяти буксиров. Сейчас лайнер буксируют в порт Вентспилса, чтобы установить степень повреждений, причиненных судну, сообщила представитель морской администрации Сарма Кочане.
«Mona Lisa» села на мель в воскресенье утром в Ирбенском проливе, в 18 км от берега и в нескольких сотнях метров от Ирбенского маяка. На борту находились 984 человека, из которых 327 — команда судна. Mona Lisa принадлежит греческой судоходной компании, но ходит под флагом Багамских островов.
понедельник, 5 мая 2008 г.
«Мона Лиза» - продолжение.
Развитие событий.
Когда я помещал пост о посадке на мель круизного пассажирского судна «Мона Лиза», то даже не предполагал. что будет столько комментариев и вопросов. Пост был размещён просто в качестве новостного, соответствующего морской тематике блога.
Что ж. раз интересно, то предлагаю информацию о развитии событий и фото судна (о чём спрашивали).
По состоянию на настоящий момент спасателям удалось откачать из судна балластные воды, чтобы снизить его вес. Затем они планировали с помощью буксиров сдвинуть судно с места. Однако снять его с мели пока еще не удалось.
Министр обороны Латвии Винетс Велдре накануне заявил, что пассажиров с севшего на мель у побережья круизного судна эвакуировать не будут. Окончательное решение должен принять капитан.
Как стало известно, «Мону Лизу» словно преследует злой рок. Это уже девятая посадка за мель за её историю.
Когда я помещал пост о посадке на мель круизного пассажирского судна «Мона Лиза», то даже не предполагал. что будет столько комментариев и вопросов. Пост был размещён просто в качестве новостного, соответствующего морской тематике блога.
Что ж. раз интересно, то предлагаю информацию о развитии событий и фото судна (о чём спрашивали).
По состоянию на настоящий момент спасателям удалось откачать из судна балластные воды, чтобы снизить его вес. Затем они планировали с помощью буксиров сдвинуть судно с места. Однако снять его с мели пока еще не удалось.
Министр обороны Латвии Винетс Велдре накануне заявил, что пассажиров с севшего на мель у побережья круизного судна эвакуировать не будут. Окончательное решение должен принять капитан.
Как стало известно, «Мону Лизу» словно преследует злой рок. Это уже девятая посадка за мель за её историю.
воскресенье, 4 мая 2008 г.
Мона Лиза на Балтике
Морское происшествие.
Зарегистрированное на Багамских островах и направлявшееся из Риги в Таллин круизное судно «Мона Лиза» с 984 пассажирами на борту село сегодня на мель в Ирбенском проливе у побережья Латвии.
Пассажиров пока эвакуировать не собираются.
По сообщениям СМИ капитан судна — немец, офицеры — украинцы.
По телевидению прозвучала догадка, что судно было посажено не мель нетрезвым экипажем, якобы все там на борту были пьяны.
Конечно, теоретически возможны любые варианты, но я очень сомневаюсь. Скорее всего, причина посадки самая ординарная и банальная, как это было с нашим лайнером «Михаил Лермонтов».
Зарегистрированное на Багамских островах и направлявшееся из Риги в Таллин круизное судно «Мона Лиза» с 984 пассажирами на борту село сегодня на мель в Ирбенском проливе у побережья Латвии.
Пассажиров пока эвакуировать не собираются.
По сообщениям СМИ капитан судна — немец, офицеры — украинцы.
По телевидению прозвучала догадка, что судно было посажено не мель нетрезвым экипажем, якобы все там на борту были пьяны.
Конечно, теоретически возможны любые варианты, но я очень сомневаюсь. Скорее всего, причина посадки самая ординарная и банальная, как это было с нашим лайнером «Михаил Лермонтов».
Подписаться на:
Сообщения (Atom)